Джерело: knepublishing.com
Гібридна система PV-дизельного палива – інтеграція фотоелектричної системи з дизельним генератором для постачання навантаження. Метою даної технології є забезпечення електроенергії протягом 24 годин для клієнтів, але скорочення робочих годин дизельного генератора оптимальним способом. Системи складаються з PV-масивів, дизельного генератора, батарей і інвертора. Основна операція контролюється, знаючи стан навантаження і батареї.
Застосування цієї технології потребує деяких передумов, таких як, відкриті землі достатньо для пошуку фотоелектричних масивів і батарей в якості зберігання енергії, а також наявність хорошого стану дизельного генератора з автоматичним запуском /зупинкою. Однак; більшість існуючих дизельних старих і не вистачає місця для PV масивів, які близькі до дизельного генератора. Так що це має бути рішенням, що гібридна технологія може адаптуватися до цих реальних ситуацій.
Гібридна система PV-Дизель має бути завершена системою управління з можливостями запуску всього компонента в певних умовах. Джерела енергії з фотоелектричних масивів і дизельного генератора повинні бути оптимальними, по мешлака щоденної енергії навантаження. Схема блоку відображається врисуь 1, а основну операцію можна побачити вРисуь 2.
Основну роботу фотоелектричної гібридної системи можна розділити на 3 умови навантаження, які є низьким навантаженням, середнім навантаженням і піковим навантаженням.
При умовах низького навантаження дизельний генератор вимкнений, а навантаження енергії, що постачається PV-енергією через інвертор. Дизельний генератор буде працювати при оптимальному завантаженні для подачі навантаження, і він буде заряджати акумулятор, якщо є надлишок енергії при середньому навантаженні. При пікових умовах дизельного генератора, що працює при оптимальному завантаженні паралельно з інвертором. Інвертор перетворює живлення постійного струму від акумулятора в змінний струм.
Повна інформація про стан сайту є обов'язковою для проектування та впровадження PV-дизельної гібридної системи.
Необхідна інформація є наявність і розташування відкритого простору для PV масивів, щоденний профіль навантаження, скільки і яка ємність, чи є будь-який автоматичний запуск /зупинка в існуючому дизельному генераторі. Конструкція гібридної системи PV-дизельного палива буде заснована на вищезазначеної інформації.
Зазвичай блок управління гібридної системи PV-дизельного палива встановлюється з повністю автоматичним, однак; більшість дизельного генератора на сайті не має автоматичного управління запуском/зупинкою. Таким чином, оператор повинен запустити дизельний генератор, коли курок блоку управління і дати знак оператору для запуску дизельного генератора
Повністю автоматичний режим з оператором повинен запустити дизельний генератор, спостерігаючи за знаком з-під контролю занадто ризиковано, тому що коли дизельний генератор повинен початися в середині ночі і оператор не знає, то система буде вимкнена.
Характерна продуктивність показує, що навантаження постачається безпосередньо фотоелектричним масивом під час хорошого сонячного випромінювання, а надлишок енергії йде на батарею, яка буде використовуватися для навантаження вночі або при низькому вхідному сонячному випромінюванні.
Коли навантаження на ділянку прийшло на більш високий рівень, ніж за встановлений рівень або під час низького сонячного випромінювання, дизельний генератор буде запущений і приведений на лінію паралельно з інвертором для постачання навантаження та / або заряджання батарей
Повністю автоматичний режим не може бути виконаний оптимально, якщо дизельний генератор не завершився автоматичним пуском/зупинкою управління, тому що оператор повинен вмикати і вимикати дизельний генератор, коли система управління просить зробити це. Колись оператор не вмикає або не вимикає дизельний генератор, і це призведе до завершення роботи всієї системи. Щоб уникнути цієї проблеми, блок управління повинен мати режим запуску джерел, який є запуск дизельного генератора буде залежати від оператора. Оператор повинен експлуатувати дизельний генератор за графіком,під час синхронізації міжгенератором індизельного генератора все ще контролюється блоком управління.
Іншим варіантом є ручний режим. Цей режим повинен бути доступний через реальні факти, що так багато існуючих дизельних електростанцій не мають автоматичного управління запуском/зупинкою
За допомогою цього ручного режиму його можна встановити, залежить від шаблону роботи, який вирішує системний планувальник.
- Все навантаження постачається дизельним генератором
- Все навантаження, що поставляється дизельним генератором і зайвою енергією йде заряджати акумулятор.
4. Результат та дискусія.
Більшість реальних умов на сайтах не підтримуються гібридними технологіями. Наприклад, що існуючий дизельний генератор не забезпечується автоматичним керуванням запуску/зупинки і немає вільного відкритого простору поблизу дизельного генератора, де слід встановити PV-масиви.
Операційна система в повністю автоматичному режимі без автоматичного управління запуском/зупинкою на існуючому дизельному паливі не буде працювати оптимально, оскільки система вимикається, коли оператор не вмикає дизельний генератор. Було б краще, якщо система експлуатується в напівавтоматичному/вихідному режимі, а це означає, що дизельний генератор повинен бути запущений або зупинений оператором як їх графік під час синхронізації між інвертором і дизельним генератором, як і раніше контролюється блоком управління.
Інша проблема на сайті з'являється, коли немає вільного місця для PV-масивів близько до дизельного генератора, то PV масиви повинні бути розташовані далеко від дизельного генератора. Це означає, що для підключення PV-масивів і блоку управління, який знаходиться там, де відбуваються дизельні генератори. Для цього стану це може бути зроблено в режимі запуску вихідного, але розподіл навантаження між інвертором і дизельним генератором буде зроблено оператором, і не буде відключення, коли дизельний генератор бере на себе навантаження.
Параметри ручного режиму використовуються при виникає проблема інвертора, а система, що працює тільки з дизельним двигуном, або під час пікового навантаження і акумулятора знаходиться на низькому рівні.
Щоб адаптуватися до реальних умов сайту, технологія гібридної системи PV-дизельного палива повинна бути завершена кількома факультативним режимом для прогнозування різних умов з одного сайту на інший сайт.
