Джерело: solarquotes
Перше, що потрібно - скільки панелей потрібно у вашому домі для підтримки електромобіля
Подібно до статистики "L на 100 км" для бензинових автомобілів - кількість літрів бензину, яку автомобіль в середньому використає для проїзду 100 км - електричні машини також мають подібну статистику: "кВт-год на км".
Це варіюється від EV до EV - але в середньому більшість електричних автомобілів отримують приблизно 6 км в діапазоні від 1 кВт-год електроенергії в своєму акумуляторі.
Для середньостатистичного австралійського водія, який їздить близько 50 км на день, електричному автомобілю знадобиться близько 8 кВт-год електроенергії, щоб підзарядити те, що вони використовують.
1 кВт сонячної потужності (близько 4 панелей) буде виробляти в середньому на день протягом року 4 кВт-год електроенергії - менше взимку, а більше влітку.
Це означає, що вам потрібно буде додати близько 2 кВт сонячних панелей на свій дах, щоб компенсувати зарядку електричного автомобіля, який їде ~ 50 км на день.
Заряджайте свій електричний автомобіль сонячною енергією
Найпростіший спосіб зарядити автомобіль за допомогою сонячних панелей на даху - це підключити автомобіль до свого будинку вдень, коли світить сонце. Якщо кількість генерованої сонячної електроенергії дорівнює або перевищує кількість заряду автомобіля, електрична мережа не буде потрібна.
Однак, якщо кількість генерованої сонячної енергії менше, ніж вимагає автомобіль, енергія мережі буде використана для заповнення дефіциту - майте це на увазі, коли ви хочете зарядити машину в похмурий день лише невеликим сонячна енергосистема!
Ефективність поїздки в обидва кінці, і чому 1 кВт-год сонячної енергії не дорівнює 1 кВт-год заряду ЕВ
Через неефективність між сонячними панелями, інверторами та акумуляторами у вашому автомобілі, ви повинні очікувати втрат у зарядці понад 10%.
Що це означає - якщо ваші сонячні батареї генерують 1 кВт-год енергії, лише 900 Вт-год з них виявиться енергією в акумуляторному блоці електромобілів.
Через це, можливо, ви захочете поставити більше сонячних панелей, ніж вважаєте, що вам потрібно, щоб компенсувати ці втрати від зарядки.
Для заряджання електромобіля вночі вам не потрібно акумулятор
Хоча можна вдень зарядити домашню акумуляторну батарею сонячною енергією, а потім ввечері зарядити електромобіль за допомогою цієї накопиченої енергії, це навряд чи буде економічно вигідним порівняно з продажем надлишкової сонячної енергії в електромережу "тариф на подачу" та використання тарифу з контрольованим навантаженням для зарядки вашого електромобіля з мережі
Я детально розповідаю про економію зберігання акумуляторів та тарифів на подачу живленнятут.
З екологічної точки зору, зарядка непікової електроенергії вночі та надсилання сонячної енергії в електромережу вдень є екологічно безпечним варіантом, оскільки надлишок сонячної енергії, який ви надсилаєте в мережу, безпосередньо компенсує електроенергію, що виробляється на викопному паливі.
Я будую новий будинок - чи слід вводити однофазну або трифазну потужність
Якщо ви будуєте новий будинок, розгляньте трифазну потужність - це дозволить вам поставити набагато більшу сонячну батарею (понад 6 кВт), яка зможе надійно забезпечити "будинок майбутнього", який потребує великих потреб у електроенергії. до побутового акумулятора та одного (або більше) електромобілів.
Будинок з величезною системою 10 кВт
Домашня зарядка та різниця між зарядкою 1, 2 та 3 рівня
Зарядні пристрої для електричних автомобілів поділяються на три рівні, де "рівень 1" - це найповільніша форма зарядки, а "рівень 3" - найшвидший.
Рівень 1зарядка - це найнижча швидкість, яка зазвичай можлива і використовує стандартну точку живлення. Це дозволить додати до електричного автомобіля близько 20 кілометрів пробігу на годину - але це може відрізнятися від автомобіля до автомобіля.
Отже, якщо ви паркуєтесь на ніч 10 годин, зарядний пристрій "рівня 1" додасть вашому автомобілю близько 200 кілометрів пробігу.
2 рівеньзарядка передбачає встановлення спеціалізованого зарядного пристрою EV у вашому домі, який може додати понад 40 кілометрів дальності до EV за годину.Доступно багато брендів зарядних пристроїв для електромобілів, і, як очікується, заплатите ~ 2000 доларів за встановлення.
Зауважте, що ваш виробник електромобілів може вимагати встановлення зарядного пристрою рівня 2 там, де знаходиться автомобіль, щоб він залишався в гарантії.
Зарядний пристрій SolarEdge EV рівня 2. Кредит зображення: SolarEdge
3 рівеньзарядка - це швидка зарядка за допомогою спеціальних державних зарядних пристроїв. Ймовірно, найвідомішим прикладом зарядного пристрою рівня 3 є Tesla SuperCharger:
Суперзарядний пристрій "3 рівня". Кредит зображення: Tesla
Ці типи зарядних пристроїв, найімовірніше, використовуватимуться людьми, які подорожують на великі відстані, або тими, кому не вистачає заряду, оскільки вони можуть додати близько 400 км дальності на годину.
Важливо пам’ятати, що не всі електромобілі можуть повною мірою використовувати можливості зарядки зарядного пристрою „рівня 3”. Якщо ви плануєте брати свій EV в далекі поїздки за допомогою мережі зарядних пристроїв рівня 3, ви хочете переконатися, що обраний вами автомобіль зможе ними скористатися.
"Тривожність на відстані" і зарядка, коли ви далеко від дому
Типовий бензобак для автомобіля можна заправити на автозаправній станції за пару хвилин. Ви ніколи не знаходитесь занадто далеко від автозаправної станції, тому потрапляння низького рівня палива, як правило, трапляється лише у людей, які подорожують на великі відстані у сільській місцевості.
Для порівняння, навіть на зарядний пристрій EV рівня "потрібно 3 години", щоб повністю зарядити автомобіль (навіть довше, якщо у вас більший акумулятор), і набагато довше, якщо ви заряджаєтесь на рівні "2" або навіть "на рівні" 1 'ставки.
Проблеми навколо повільної швидкості зарядки електричних автомобілів та (поточна) рідкість швидких зарядних пристроїв EV рівня "3" зазвичай виражаються як "тривога за діапазоном" - страх, що ваш автомобіль не має достатньої зарядки, щоб дістатися до місця призначення, або не зможе заряджати досить швидко, щоб вчасно дістатися до пункту призначення.
Особисто я думаю, що страхи перед "тривожністю в діапазоні" надмірні, оскільки будь-хто, хто розуміє власні звички водіння та має можливість планувати заздалегідь, майже ніколи не потрапить до розрядженого акумулятора EV.
Багато домогосподарств сьогодні мають дві машини, тож рішенням тривоги може стати традиційний бензиновий автомобіль для тривалих поїздок або для використання, коли електромобіль є рівним, і електромобіль для коротших поїздок по місту.
Якщо ви дізнаєтесь про низький рівень заряду, і немає загальнодоступного громадського зарядного пристрою "рівня 3", караван-парки мають 15 підсилювачів (що забезпечує заряд "рівня 1"), і ви також можете використовувати трифазні розетки в деяких бізнесу та виставкових майданчиків.
Деякі з цих місць є публічно рекламованими точками зарядки електромобілів - інші - це ті, про які ви повинні запитати приємно, чи можете ви там зарядити свою машину!
Заключне слово
Коли йдеться про розмір сонячної енергетичної системи для електромобіля, вам слід подумати про кілька речей:
Марка / модель електромобіля та його технічні характеристики
Середня пройдена відстань та звички водіння тих, хто буде користуватися автомобілем
Споживання енергії у вашому домогосподарстві та те, чи плануєте ви в майбутньому додати акумулятор для будинку або більше електромобілів.
Пересічному австралійському водієві буде потрібно лише близько 2 кВт сонячної енергії вдома, щоб компенсувати щоденне споживання.